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閥門系列:方向控制閥 各種閥門詳解 (動畫演示)

作者: 2015年11月19日 來源:互聯網 瀏覽量:
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方向控制閥是用來控制管道內壓縮空氣的流動方向和氣流通斷的元件,它是氣動系統中應用最廣泛的一類閥。按氣流在閥內的作用方向,方向控制閥可分為單向型方向控制閥和換向型方向控制閥兩類。只允許氣流沿一個方向流動
閥門系列:方向控制閥 各種閥門詳解 (動畫演示)

  方向控制閥是用來控制管道內壓縮空氣的流動方向和氣流通斷的元件,它是氣動系統中應用最廣泛的一類閥。按氣流在閥內的作用方向,方向控制閥可分為單向型方向控制閥和換向型方向控制閥兩類。只允許氣流沿一個方向流動的方向控制閥稱為單向型方向控制閥,如單向閥、梭閥、雙壓閥等??梢愿淖儦饬髁鲃臃较虻姆较蚩刂崎y稱為換向型方向控制閥,簡稱換向閥。

 

  作用:方向控制閥用在液壓系統中控制液流的方向。

 

  分類:單向閥、換向閥(單向閥有普通單向閥和液控單向閥。換向閥按操作閥芯運動的方式可分為手動、機動、電磁動、液動、電液動等。)

 


  一、單向型方向控制閥


  1、單向閥


 

 ?。?)單向閥單向閥是使氣流只能朝一個方向流動,而不能反向流動的閥。單向閥常與節流閥組合,用來控制執行元件的速度。

  組成:閥體、閥芯、彈簧等

  作用:只允許液流一個方向流動,反向則被截止

  工作原理:正向導通、反向截止

 

 

 

  應用

  常被安裝在泵的出口,一方面防止壓力沖擊影響泵的正常工作,另一方面防止泵不工作時系統油液倒流經泵回油箱。被用來分隔油路以防止高低壓干擾。其他的閥組成單向節流閥、單向減壓閥、單向順序閥等,使油液一個方向流經單向閥,另一個方向流經節流閥等。安裝在執行元件的回油路上,使回油具有一定背壓。作背壓閥的單向閥應更換剛度較大的彈簧,其正向開啟壓力為( 0.3~0.5)MPa。

  2.液控單向閥


 

  液控單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K,當控制油路未接通壓力油液時,液控單向閥就象普通單向閥一樣工作,壓力油只從進油口流向出油口,不能反向流動。當控制油路有控制壓力輸入時,活塞頂桿在壓力油作用下向右移動,用頂桿頂開單向閥,使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。

  組成:普通單向閥+小活塞缸 內泄式和外泄式

  工作原理:a. 無控制油時,與普通單向閥一樣 b. 通控制油時,正反向都可以流動

 

  應用

  (1)保持壓力。

 

  滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象,只能短時間保壓。當有保壓要求時,可在油路上加一個液控單向閥,利用錐閥關閉的嚴密性,使油路長時間保壓。

 

  (2)液壓缸的“支承”。

 

  在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。

 

  (3)實現液壓缸鎖緊。

 

  當換向閥處于中位時,兩個液控單向閥關閉,可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液,這時活塞就不能因外力作用而產生移動。

 

  (4)大流量排油。

 

  液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時,液壓缸右腔排油量驟然增大,此時若采用小流量的滑閥,會產生節流作用,限制活塞的后退速度;若加設液控單向閥,在液壓缸活塞后退時,控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。

 

  (5)作充油閥。

 

  立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,致使下降迅速,產生吸空和負壓,必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補油功能。

 

  (6)組合成換向閥。

 

  在設計液壓回路時,有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(單向閥居中),則相當于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出,控制壓力油油口不工作時,應使其通回油箱,否則控制活塞難以復位,單向閥反向不能截止液流。

  二、換向閥

  換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向,以及壓力卸載和順序動作控制的閥門??煞譃槭謩訐Q向閥、電磁換向閥、電液換向閥等。 又稱克里斯閥,閥門的一種,具有多向可調的通道,可適時改變流體流向。 工作時借著閥外的驅動傳動機構轉動驅動軸,帶動搖拐臂,啟動閥板,使工作流體時而從左入口通向閥的下部出口,時而從右入口變換通向下部出口,實現了周期變換流向的目的。 這種變換閥在石油、化工生產中有著廣泛的應用,在合成氨造氣系統中最為常用。此外,換向閥還可作成閥瓣式的結構,多用于較小流量的場合。工作時只需轉動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。

 

  作用:換向閥是利用閥芯在閥體孔內作相對運動,使油路接通或切斷而改變油流方向的閥。

 

  換向閥的分類

 

  按結構形式可分:滑閥式、轉閥式、球閥式。

 

  按閥體連通的主油路數可分:兩通、三通、四通…等。

 

  按閥芯在閥體內的工作位置可分:兩位、三位、四位等。

 

  按操作閥芯運動的方式可分:手動、機動、電磁動、液動、電液動等。

 

  1、手動換向閥

  手動換向閥是手動杠桿操作的方向控制閥,在液壓系統中起換向(改變液流方向)和開關(接通或切斷液流)作用。

 

 

  2機動換向閥

 

  機動換向閥又稱行程閥,主要用來控制機械運動部件的行程,借助于安裝在工作臺上的檔鐵或凸輪迫使閥芯運動,從而控制液流方向。

 

  3、電磁換向閥



 

  利用電磁鐵的通電吸合與斷電釋放而直接推動閥芯來控制液流方向。它是電氣系統和液壓系統之間的信號轉換元件。

  電磁換向閥是利用電磁鐵吸力推動閥芯來改變閥的工作位置。因為它可以控制信號發送到一個按鈕開關,行程開關,限位開關,壓力繼電器,使用操作簡單,易于實現自動化,所以廣泛應用。

 

  電磁換向閥的作用是它可以改變控制液流的方向,從而改變液動換向閥的位置。由于操縱液動換向閥的液壓推力可以很大,所以主閥可以做得很大,允許有較大的流量通過。這樣用較小的電磁鐵就能控制較大的液流。

 

  電磁換向閥工作原理是,通過電磁鐵控制滑閥閥芯的不同位置,以改變形油液的流動方向。變換閥心在閥體內的相對工作位置,使閥體各油口連通或斷開,從而控制液壓執行元件(如液壓桿、液壓馬達)的換向或啟停。當電磁鐵斷電時,滑閥由彈簧保持在中間位置或初始位置(脈沖式閥除外)。若推動故障檢查按鈕可使滑閥閥芯移動。

 

  4、其它閥門


  按閥的工作位置分類 閥的工作位置稱為“位”,有幾個切換工作位置的閥就稱為“幾位”閥。經常使用的有“二位”閥和“三位”閥。閥在未加控制信號或被操作時所處的位置稱為零位。

 

  按閥的接口數目分類閥的接口(包括排氣口)稱為“通”,閥的接口包括入口、出口和排氣口,但不包括控制口。常見的閥有兩通、三通、四通、五通。

 

 

 ?。?)、二位二通換向閥

 

    原理: 它是一種直動和先導式相結合的原理,當入口與出口沒有壓差時,通電后,電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起,閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時,通電后,電磁力先導小閥,主閥下腔壓力上升,上腔壓力下降,從而利用壓差把主閥向上推開;斷電時,先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件,向下移動,使閥門關閉。

 

  (2)二位四通換向閥

  二位四通換向閥是一種采用直流電機驅動閥芯移動,以開閉供油管道或轉換供油方向的一種集成化的換向控制裝置;即使在惡劣的工作條件下(如低溫或高粘度油脂),動作仍相當可靠。

 

  該閥適用于公稱壓力為40MPa以下的干、稀油集中潤滑系統以及液壓系統的主支管路中,同時也可作二位四通,二位三通和二位二通三種型式使用。

 

  (3)三位四通換向閥

 

  三位四通換向閥:是指閥有三個工作位狀態,有四個油口(一般兩進兩出),分別用P、T、A、B表示,P為進油口,T為回油口、A\B分別接執行元件的上下兩腔,閥自然位置時在中位。閥的結構可見示意圖

 

  根據換向方式分不同可分為:電磁式、電液式、手動式三種?!」ぷ髟砣缦拢?/FONT>

 

 

 ?。?)三位四通電磁換向閥

 

  三位四通電磁換向閥是為G系列叉車配套研制開發的新產品,并獲得國家專利。是各類叉車電液換向的必備元件,為了確保質量,電磁閥的出廠試驗標準,完全按照國際標準:在油溫130度,額定電壓負15%的苛刻條件下,滿足性能要求。

 

  缺點

 

  三位四通電磁換向閥有三個缺點,體積大,防振,防水性能差,其使用環境受到極大的限制。 新型三位四通電磁換向閥在結構設計,工藝設計,材料選用等方面作了重大改進。體積比傳統電磁閥減小1/3,具有很強的防震防水性能。

 

 ?。?)三位五通換向閥

  三位,是指此換向閥有三個位置,左位,中位,和右位。五通,表示一共有五個接口,也就是此電磁閥上面有五個油口與系統管路連接。其工作原理如下:

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標簽:方向控制閥

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