在管道中的壓力損失：在粉體輸送全過(guò)程中，氣體與原材料在管道時(shí)會(huì)出現(xiàn)工作壓力損失，這些的工作壓力損失包含在水準(zhǔn)管道及其豎直管道中的損失，關(guān)鍵是由氣體及原材料與壁厚的磨擦、他們本身中間的撞擊與磨擦及其原材料維持飄浮必須的耗費(fèi)，在豎直管道中還需擺脫原材料飄浮提高的耗費(fèi)，管路越長(zhǎng)，損失水平越大。
  
  原材料加快時(shí)的壓力損失：被運(yùn)輸?shù)脑牧蠌撵o止不動(dòng)到啟動(dòng)并超過(guò)平穩(wěn)的運(yùn)輸速率，其加快的全過(guò)程必須耗費(fèi)相對(duì)的氣旋動(dòng)能，因而這些亦都是導(dǎo)致粉體輸送全過(guò)程中的工作壓力損失。
  
  彎折管材中的壓力損失：氣力輸送系統(tǒng)中的管道沒(méi)辦法確保全是水準(zhǔn)或是豎直情況，會(huì)依據(jù)具體情況出現(xiàn)彎折等轉(zhuǎn)變，碰到這類(lèi)情況，氣體及原材料在運(yùn)輸全過(guò)程就會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)，這時(shí)由于慣性力及其向心力的功效，氣體與原材料會(huì)與壁厚產(chǎn)生撞擊，并轉(zhuǎn)換方向再次遍布與啟動(dòng)，這就導(dǎo)致了相當(dāng)于大的工作壓力損失。
  
  配套設(shè)施構(gòu)件及機(jī)器設(shè)備造成的壓力損失：粉體輸送是整套系統(tǒng)軟件，其必須消聲器、料氣分離出來(lái)、除灰等好幾個(gè)配套設(shè)施構(gòu)件機(jī)器設(shè)備的相互配合，而過(guò)慮消聲、中后期的除灰、料氣分離出來(lái)這種都是耗費(fèi)源動(dòng)能，進(jìn)而導(dǎo)致工作壓力損失。