如今，不僅電動汽車 (EV) 在道路上變得越來越普遍，而且幾乎所有汽車公司都宣布了電動汽車最終將主導其產品組合的計劃。隨著從內燃 (IC) 向電動的轉變，動力傳動系統組件的數量將大大減少。而所有類型汽車中的其余部件對車輛的運行和壽命將更加重要。其中一個領域是將來自電動機的高扭矩轉換為車輪 RPM 所必需的齒輪部件。

　　車輛運行的兩個因素與這些用于電動汽車的新型齒輪組有關，效率或“范圍能力”和齒輪噪音。為了吸引消費者，電動汽車需要達到與內燃機汽車相似的里程數。實現這一點將需要具有較低表面紋理的齒輪，從而減少表面摩擦，從而增加車輛的整體行駛里程。其次，來自 IC 引擎的聲音通常會掩蓋來自動力傳動系統的噪音。在車架和乘客艙中設計了降低乘客艙內聲音的措施。然而，隨著向電動發動機的轉變，如果沒有改變新的制造方法和工藝，齒輪噪音可能會再次變得突出。

　　齒輪的設計和制造可以采取多種途徑，導致產品設計工程師評估不同的方法，以實現嚴格的表面紋理和波紋度規格以及高產量需求。

　　隨著電動汽車齒輪的最新加工發展和更嚴格的規范，精密計量儀器可以發揮重要作用。

　　為確保齒輪表面得到優化，必須使用計量工具進行分析、理解和表征。因為這些齒輪的價值很高，所以最好使用非接觸式計量解決方案，這不會損害或損壞后處理的齒輪。隨著齒輪表面變得更光滑，觸覺和其他分析方法的使用將變得更具挑戰性

　　電動汽車市場的增長是不可避免的。它給制造商帶來了重大挑戰，因為他們需要努力應對車輛工程真正的螺母和螺栓的技術進步需求。目前最重要的是對先進的精加工和磨削技術的需求，這些技術用于在輪齒中產生極其復雜和精確的表面特征，以提高效率并降低噪音，從而提高客戶滿意度。

　　正如在先進設計和制造中經常發生的情況一樣，在追求創新技術進步時，計量學的角色從必要的邪惡轉變為支持技術。在電動汽車的齒輪制造領域，能夠準確、快速、輕松地表征精密表面特征至關重要。

　　光學計量是一種極為通用的檢測方法，在驗證齒輪質量和設計意圖實現方面具有重要作用。今天，它已成為“首選”計量解決方案，這得益于它的非接觸、無損、快速、高靈敏度以及卓越的分辨率和精度。