作為汽車的“心臟”,發動機的養護問題一直是汽車保養的重中之重。而發動機的養護問題,首要的就是潤滑油的選擇。很多車主在選用潤滑油是所關注的一個重要性能就是潤滑油的粘度,那么究竟潤滑油的粘度代表什么呢?潤滑油的粘度從字面理解,就是指潤滑油的粘稠度。潤滑油在發動機中主要有五大作用,潤滑、密封、冷卻、清潔、防腐。其中潤滑油的潤滑性能、密封性能、散熱性能與潤滑油的粘度有直接的相關關系。
潤滑油粘度對潤滑油的消耗有很大影響。潤滑油的粘度越高,消耗越少,潤滑油粘度越低,消耗越大。這是因為低粘度的潤滑油更容易通過活塞環的空隙竄進燃燒室內,潤滑油粘度降低,能使潤滑油在發動機內迅速循環,促使潤滑油大量噴濺導致活塞和汽缸壁上的潤滑油量增大。發動機使用噴濺法潤滑汽缸時,潤滑油粘度對潤滑油的消耗有明顯影響。但需要指出的是,粘度降低使潤滑油消耗增大沒有直接關系,是因為潤滑油的消耗與發動機的熱狀態也有關系,隨著汽缸和活塞溫度升高,潤滑油粘度就會降低。除此之外,發動機的磨損,活塞環狀況的惡化,發動機轉速增加等都可以造成潤滑油的損耗。
潤滑油的粘度還影響潤滑油的密封性能,發動機的氣缸壁與活塞環之間、渦輪增壓器的油封兩端,都是靠潤滑油密封的。潤滑油的粘度越大,密封性越強;反之,潤滑油的粘度越小,密封性也越弱。在發動機工作過程中,潤滑油不斷地循環,帶走發動機的熱量,起到冷卻散熱的作用。潤滑油循環越快,散熱效果越好。但是潤滑油粘度越大,循環越慢,散熱作用也就越弱。同時潤滑油粘度大內摩擦力也越大,消耗能量也越高,不利于汽車節能。精確測定粘度,控制合適的粘度范圍很重要。
潤滑油的粘度可以通過粘度計測量,行業內使用最廣泛的是美國Brookfield DV-S粘度計,通過精準的粘度計測量后,Brookfield DV-S粘度計可以精確的控制潤滑油在合適的粘度范圍,讓潤滑油的性能發揮到極致。
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