MVR羅茨蒸汽壓縮機的簡單介紹

MVR羅茨蒸汽壓縮機的詳細信息

機械蒸汽壓縮機分為羅茨蒸汽壓縮風機和離心蒸汽壓縮風機兩種，而離心蒸汽壓縮風機又分為普通離心壓縮風機和單級高速離心蒸汽壓縮風機。我司生產的羅茨式蒸汽壓縮機屬于國內一等技術，擁有多臺加工中心經粗細加工。蒸汽壓縮機原理（介紹）：蒸汽壓縮機主要運用于蒸發、結晶、塔器、干燥等化工領域。

不同的風機類型具有不同的特點，在不同的應用條件下也分別具有各自的優勢。mvr蒸汽壓縮機是通過加熱使溶液濃縮或從溶液中析出晶粒的設備。主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化;蒸發室使氣液兩相完全分離。加熱室中產生的蒸氣帶有大量液沫，到了較大空間的蒸發室后，這些液體借自身凝聚或除沫器等的作用得以與蒸氣分離。通常除沫器設在蒸發室的頂部。

章丘綠洲-機械蒸汽再壓縮（MVR）蒸發器的基本形式：

機械蒸汽再壓縮（MVR）從蒸發器出來的二次蒸汽,經壓縮機壓縮,壓力、溫度升高,熱焓增加,然后送到蒸發器的加熱室當作加熱蒸汽使用,使料液維持沸騰狀態,而加熱蒸汽本身則冷凝成水。這樣,原先要廢棄的蒸汽就得到了充分的利用，回收了潛熱，又提高了熱效率，生蒸汽的經濟性相當于多效蒸發的30效。可省去冷卻系統。對于需要擴建蒸發設備而供汽、供水能力不足、場地不夠的現有工廠，特別是低溫蒸發需要冷凍水冷凝的場合，可以收到既節省投資又取得較好的節能效果。熱力蒸汽再壓縮（TVR）從分離器出來的二次蒸汽一部分在高壓工作蒸汽的帶動下，進入噴射器混合升溫升壓后，進入加熱室當作加熱蒸汽使用，來加熱料液

章丘綠洲-羅茨式蒸汽壓縮機隨機的必備品、配件、工具：

主機、變頻電機、進、出口波紋管補償器、變頻控制柜、進口封入水接管、出口接管（T型風口）、壓力表、傳動裝置、減震器、潤滑油。

性能上超過國外同類MVR壓縮機產品，具體表現在以下三個方面。

◆密封方面

國外同類產品的密封是采用機械密封，而機械密封在這種環境下很容易造成干摩擦，從而導致密封失效，使蒸汽進入油箱，油箱內潤滑油乳化，失去潤滑效果，進而影響到軸承的壽命，如對機械密封采取外加潤滑系統，則需增加輔助設備，使結構變得復雜，同時也增加了成本。

我公司為了避免這樣的情況出現，設計了特殊的密封結構，很好的解決了密封問題，不但密封效果好，而且大大地提高了密封件壽命。

◆汽蝕問題

進口MVR壓縮機材料是一般鑄鐵，沒有防腐處理，在工程中使用一段時間后會出現汽蝕現象，這樣縮短了MVR壓縮機的壽命，如采用不銹鋼做MVR壓縮機，則由于MVR壓縮機葉輪和葉輪，葉輪和本體，葉輪和端蓋之間間隙小，不銹鋼的熱膨脹系數大，容易咬死，我公司采取了特殊防腐鍍層的方法，這樣既解決了防腐問題，又防止了容易咬死的問題。

◆轉速方面

國外的MVR壓縮機的轉速大都在3000rpm左右，葉輪的線速度大，噪音和汽蝕量也相應變大，我公司開發的MVR壓縮機采用低轉速，一般轉速在1600rpm以下，這樣不僅降了噪音，而且也降低了汽蝕的速度，從而增加了MVR壓縮機的使用壽命。

◆我公司綠洲機械有限公司已成功開發出8種型號的MVR壓縮機，流量從6-400m/min，進出口最大壓差為60-80Kpa。

空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。空氣壓縮機與水泵構造類似。

主要用途：

a 、傳統的空氣動力：風動工具，鑿巖機、風鎬、氣動扳手，氣動噴砂。

b 、儀表控制及自動化裝置，如加工中心的刀具更換等。

c、車輛制動，門窗啟閉。

d 、噴氣織機中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子。

e 、食品、制藥工業，利用壓縮空氣攪拌漿液。

f 、大型船用柴油機的起動。

g 、風洞實驗、地下通道換氣、金屬冶煉。

h 、油井壓裂。

i、高壓空氣爆破采煤。

j 、武器系統，導彈發射、魚雷發射。

k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船。

運轉要求

壓縮機首次負荷運轉是在空車運轉和吹洗完成后進行的。壓縮機應按以下要求進行負荷運轉 額定壓力下運轉1小時；在1/2額定壓力下運轉4-8小時。

2、壓縮機在最小壓力下運轉，無異常現象后，方得將壓力逐漸升高；

3、對于大型高壓壓縮機，在公稱壓力下的運轉時間不得少于24小時；

4、運轉過程中，檢查下列項目：

1．潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為：有十字頭的壓縮機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。

2．壓縮機運轉平穩，各運動部件聲音應正常。

3．測量進、出口水溫和檢查冷卻水供應情況，冷卻水不允許斷續地流和有氣泡及堵塞等現象。冷卻水排水溫度不得超過40℃。

4．各連接法蘭部分，軸封，進、排氣閥、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。

5．進、排氣閥的工作應正常，安全伐靈敏。

6．各連接部分不得有松動現象。

7．測量各級排氣溫度和壓力數值應符合各技術條件的規定。

8．電動機發熱情況及電流值應符合規定。

5．運轉完畢后，拆檢下列項目：

1．拆卸各級氣閥，各級氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應找出原因。

2．檢查活塞桿表面摩擦情況，不應有磨痕及拉道現象。

3．拆卸各級氣閥，檢查閥片與閥體的貼合情況，伐片如有裂紋時，以備件換之。

4．檢查十字滑板、與機身導軌摩擦面的摩擦情況。

5．拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。

6．更換機身內潤滑油。壓縮機初次運轉后；由于機件各處進行磨合，和潤滑油的清洗作用，有大量細碎的金屬粉末進入潤滑油，因此，機器經過24小時的工作后即應更換全部潤滑油。運轉200小時后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維修要求換油。

為了使靡合均勻，初次運轉時必須使各處有充分的潤滑油。

空氣壓縮指數K=1.4）。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。另外，氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。

排氣壓力必然要降低。此時，只好另換一臺排氣壓力相同，而排氣量大的機器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環磨損后漏氣，故應從這些方面去找原因和采取措施。

螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調節器調得不當等等均可在閥腔內發出敲擊聲。由此去找故障和采取措施。

油泵有故障造成斷油等；安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。

鍵槽及螺紋等部位，傳統方法

壓縮機

以補焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當代西方國家針對壓縮機傳動部位磨損類問題多使用高分子復合材料的修復方法，目前應用最為成熟的是美國美嘉華技術體系，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工，既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制。同時材料具有金屬不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能。

腐蝕的形態可分為全面（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者較均勻的發生在壓縮機全部表面，后者只是發生在局部，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕等。采用高分子復合材料對壓縮機實施表面有機涂層是行之有效的防腐蝕措施之一，其具有良好的耐化學性能及優異的力學性能和粘接性能，與傳統的壓力容器焊接修補相比，具有施工簡便、成本低、修復效果好的特點。

鑄鐵、鋁合金、鈦合金，難以做焊接處理。還有一些易于發生爆炸的危險場合，更不易采用焊接修復方法。新的“冷焊”技術，可以避免熱應力變形，同時材料良好的附著力和抗壓、抗腐蝕等綜合性能，可以最大限度地滿足壓縮機的使用要求，從而在最低成本的投入下有效保證運行。

螺桿式壓縮機所產生的振動很小，故不需做固定基礎。但其所放置之地面須平坦，且地下不可為軟性土壤。壓縮機底部最好鋪上軟墊或防震墊，以防止振動及噪音。

高溫設備附近，以避免壓縮機吸入高溫大氣導致排氣溫度過高而影響機組的正常運行 ^[12] 。

2．當使用條件限制壓縮機安裝在較小的密閉空間內時，須加裝抽、排風設備，以便空氣流通循環，其抽、排風設備的能力須大于壓縮機冷卻風扇的排風量，而且抽風進口位置要適合壓縮機熱排風出口位置。

電機過載而燒壞；

5．當壓縮機處于遠程控制時，機器隨時可能啟動，應掛牌提醒；

6．當壓縮機發生故障或有不安全因素存在時，切勿強行開機，此時應切斷電源，并作出顯著標記。

維護維修

壓縮機的維護維修必須在有資格人員的指導下進行 ^[12]

1．壓縮空氣和電器都具有危險性，檢修或維護保養時應確認電源已被切斷，并在電源處掛“檢修”或“禁止開閘”等警告標志，以防他人合閘送電造成傷害；

2．停機維護時必須等待整部壓縮機冷卻后及系統壓縮空氣安全釋放，且維護人員盡可能避開壓縮機系統中的任何排氣口，關閉相應隔離閥；

3．清洗機組零部件時，應采用無腐蝕性安全溶劑，嚴禁使用易燃易爆及易揮發清洗劑；

4．壓縮機運行一段時間后，須定期檢驗安全閥等保護系統，確保其靈敏可靠，一般每年檢驗一次；

5．壓縮機的零配件必須是正廠提供，其螺桿油必須為該公司指定螺桿壓縮機專用油，并且兩種品牌的油嚴禁混用，否則會引起系統集焦造成重大事故。

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