客戶咨詢：
氣缸
日本喜開理CKD氣缸故障原因分析(2018-12-06)
日本喜開理CKD氣缸故障原因分析在汽缸運(yùn)行過程中，汽缸滲漏和汽缸變形是最為常見的設(shè)備問題，汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，檢修研刮汽缸的結(jié)合面，使其達(dá)到嚴(yán)密，是汽缸檢修的重要…[詳情]
怎樣更好的修復(fù)CKD氣缸活塞桿缺陷呢？(2018-11-29)
怎樣修復(fù)CKD氣缸活塞桿缺陷呢？針對(duì)CKD氣缸密封平行間隙建立了活塞桿密封的流體潤滑模型。設(shè)密封靜止表面絕熱，而運(yùn)動(dòng)表面保持常溫，研究了熱效應(yīng)對(duì)密封件流體潤滑的影響。考慮密封粗糙表面對(duì)流體壓…[詳情]
FESTO氣缸密封件的組成及密封測(cè)試(2018-11-21)
FESTO氣缸密封件的組成及密封測(cè)試FESTO氣缸密封件的組成：1.活塞桿密封：活塞桿防塵+活塞桿密封（比較常用的就是兩個(gè)合二為一），活塞桿緩沖件，活塞桿導(dǎo)向支撐環(huán)；2.活塞密封：活塞密封件（一般為2個(gè)U型…[詳情]
如何避免SMC氣缸出現(xiàn)故障(2018-11-21)
如何避免SMC氣缸出現(xiàn)故障SMC氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中間;檢查油霧器的工作是否…[詳情]
日本SMC回轉(zhuǎn)氣缸怎樣調(diào)節(jié)角度(2018-11-20)
日本SMC回轉(zhuǎn)氣缸怎樣調(diào)節(jié)角度SMC回轉(zhuǎn)氣缸也叫旋轉(zhuǎn)氣缸是一種氣動(dòng)執(zhí)行元件，通過空氣壓縮產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)化，產(chǎn)生動(dòng)力能源。 SMC回轉(zhuǎn)氣缸能實(shí)現(xiàn)平面旋轉(zhuǎn)(即旋轉(zhuǎn)過程中行程無變化)，待旋轉(zhuǎn)至一定角度后，無…[詳情]
無桿氣缸出現(xiàn)故障了需要如何處理?(2018-11-20)
我們都知道的，如果我們?cè)谑褂脽o桿氣缸中裝配不當(dāng)或者是長期使用，就很容易發(fā)生無桿氣缸內(nèi)外泄漏，輸出力不足等故障，嚴(yán)重影響到工業(yè)上的生產(chǎn)，所以今天主要簡(jiǎn)單說下無桿氣缸的故障維修，希望能幫助到…[詳情]
選用NUMATICS磁耦無桿氣缸應(yīng)注意哪幾點(diǎn)(2018-11-14)
選用NUMATICS磁耦無桿氣缸應(yīng)注意哪幾點(diǎn)選用NUMATICS磁耦無桿氣缸應(yīng)注意哪幾點(diǎn),MCR系列氣缸由活塞和滑架，其被聯(lián)接到一起使用稀土類磁鐵。當(dāng)氣缸從一端加壓時(shí)，活塞將沿管的長度行進(jìn)，這又使托架移動(dòng)…[詳情]
ASCO氣缸488系列是由哪幾部分組成的(2018-11-07)
ASCO氣缸488系列是由哪幾部分組成的可修復(fù)的圓柱這些氣缸經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)，具有堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，比大多數(shù)不可修復(fù)的氣缸更可靠這種設(shè)計(jì)使其成為眾多自動(dòng)化應(yīng)用中的高循環(huán)率的理想選擇。可修復(fù)的圓形氣缸是…[詳情]
日本進(jìn)口SMC氣缸不運(yùn)作及輸出力不足的原因(2018-11-07)
日本進(jìn)口SMC氣缸不運(yùn)作及輸出力不足的原因SMC氣缸不動(dòng)原因：1、無工作氣壓或供氣壓力不足2、換向閥不換向3、輸氣管路堵塞4、SMC氣缸漏氣嚴(yán)重5、活塞桿發(fā)卡，不能作動(dòng)日本進(jìn)口SMC氣缸不運(yùn)作及輸出力不足…[詳情]
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸判斷壓力和漏氣的方法(2018-11-01)
德國費(fèi)斯托FESTO氣缸判斷壓力和漏氣的方法：FESTO氣缸墊邊緣漏氣，致使壓縮和作功的行程時(shí)有氣體竄出。產(chǎn)生氣缸墊漏氣的原因有：氣缸蓋固定螺栓預(yù)緊力不足，或沒有按要求的擰緊順序分次均勻的擰緊；氣…[詳情]